Verfasst am: Sa Okt 16, 2004 5:06 pm Titel: Hochtief-Konsortium übernimmt Tirana Airport in Albanien
* Die Albanische Presse vom 4.11.2004 greift diesen enormen Skandal auf. u.a. steht im Kontrakt mit der Regierung, das das Mafia Konsortium von Hochtief und Co. keinerlei Vorsteuer abführen muss, für die Dienstleistungen des Flugplatzes. Diese wird bie Einfuhr in Albanien vom Zoll erhoben, nach einem Vorlage Buch des Italienischen Zolls. Praktisch wird der gesamte Staat und die Finanzhoheit, durch dieses Mafia Konsortium augehebelt. Exklusive, darf auch kein zweiter Flugplatz in Betrieb gehen.
Sowas ist ja vollkommen unglaublich, aber genau so steht es in Zeitungen am 8.11.2004!
Am 12.11.2004 legen der frühere Finanzminister Ridvan Bode und der Ex-Stellvertr. Ministerpräsident Dashimir Shehit dar, das diese Verträge mit Hochtief und Partnern illegal, gegen das Gesetz und gegen die Verfassung sind. siehe unten!
——————————————————————————–
Hochtief-Konsortium übernimmt Tirana Airport in Albanien
ESSEN (dpa-AFX) - Ein Konsortium unter der Führung von Deutschlands größtem Baukonzern Hochtief hat die Übernahme des albanischen Flughafen “Mutter Teresa” in der Hauptstadt Tirana besiegelt. Nach Ratifizierung durch das albanische Parlament solle der Flughafen bereits im kommenden Winter in privatwirtschaftliches Management übergehen, teilte Hochtief AirPort am Freitag in Essen mit. Der Konzessionsvertrag habe eine Laufzeit von 20 Jahren.
Anders als bei seinen anderen Flughafenbeteiligungen engagiere sich Hochtief in Tirana vorrangig mit seinem Management-Know-How. Neben dem Essener Unternehmen (47 Prozent) gehören dem Konsortium die Deutsche Investions- und Entwicklungsgesellschaft (DEG 31,7 Prozent) und der Albanian American Enterprise Fund (21,3 Prozent) an.
Das private Konsortium erhält nach der Übernahme alle Einnahmen aus dem Betrieb. Im Gegenzug zahlt es eine Konzessionsgebühr an den Staat./sb/hi
http://finanzen.sueddeutsche.de/nws.php?nws_id=1000351965&cmp_id=&ntp_id=362,383,385
Der Partner von Hochtief und der KfW Tochter DEG der Albanian American Enterprise Fund ist rein kriminell und in schwerste illegale Grundstücks Verkäufe verwickelt. Der AAEF, ist eine Tarn Organisation des US Mafia Clans Nr. 1: Gambino. siehe FBI Report!
siehe Foto hier in der Gallerie, wo der AAEF grosse Grundstücke zum Kauf und Vermieten anbietet, bei der Autobahn Durres nach Tirana. Diese Fakten sind Deutschen Behörden seit 2001 bekannt über den AAEF. Die illegalen Grunds Diebstähle und Verkäufe*, sind lt. allen Studien der GTZ über die ghh-Wiesbaden, OSCE, EU, USA Reports eines der grössten Probleme in Albanien.
http://balkanforum.at/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&pos=-202
siehe auch
http://www.heise.de/tp/foren/go.shtml?t=1&T=navy%20hochtief&sres=1&msg_id=6512251&forum_id=64510&k=be676ecf3a53c08f27d6264771808dd4
CIA Fact Buch: Die Organisierte Kriminalität, ist verbunden mit hohen Regierungs Leuten!
widespread corruption, a dilapidated infrastructure, powerful organized crime networks with links to high government officials, and disruptive political opponents.
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/print/al.html
*Hintermänner sind ausschliesslich Drogen Barone (und Menschenhändler, auch aus dem Kosovo und Mazedonien und zu ca. 80% oft hohe Albanische Politiker.
EU expresses concerns about slow pace of reforms in Albania
Brussels, September 15, 2004 - The European Union is deeply concerned about the unsatisfactory progress that Albania has made thus far in pursuing the much needed reforms, particularly in the fight against organized crime and corruption, the rule of law, the respect for human rights and the rights of ethnic minorities. The lack of political willingness to keep up the comprehensive reform agenda can postpone the signing of the Stabilization and Association Agreement between the European Union and Albania, said the presiding country of the EU, The Netherlands.
The EU presidency is also deeply concerned about trafficking in human beings and drugs. It reiterated that Albania should demonstrate a capability to reinstate the rule of law throughout its territory.
At the same time, state structures should get rid of influence of criminality, and the present situation shows that the progress in approximation toward EU is non-satisfactory.
In the 2005 elections, Albania must demonstrate readiness to further progress o the road to EU. The EU is expecting that 2005 elections will be conducted in accordance with international standards.
Albania, on the other hand, hopes that the Stabilization and Association Agreement (SAA) be signed by the end of 2004. The EU appears reluctant to setting the date for signing of the SAA.
Source: Makfax
http://www.southeasteurope.org/subpage.php?sub_site=2&id=12700&head=hl&site=1
Albanien ist wegen diesen Machenschaften der Politiker in einer kritischen Situation, wie sogar Albanische Zeitungen schreiben.
Und wie die EU feststellt, ist die Albanische Regierung deshalb in einer kritischen Situation, weil diese Regierung Reformen seit zig Jahren verweigert. Und nur Neuwahlen kann die Situation ändern, wie Brüssel feststellte.
E Premte, 01 Tetor 2004
OSBE: SHQIPERIA NE SITUATE KRITIKE
Erl Murati
http://www.kohajone.com/lexo.php?id=24203
Die Neuwahlen 2005 sind auch für die USA die letzte Chance für Albanien!
SHBA: Zgjedhjet e 2005, prove per Shqiperine
E Shtune, 17 Korrik 2004
http://www.korrieri.com/index.php?k=1&i=645
Die OSCE unter dem Leiter Lipponen verhinderte vor wenigen Monaten, die Legalisierung dieses Grundstücks Raubes durch Albanische Politiker. Der Staatspräsident Alfredo Mosiu, verweigerte seine Unterschrift, wie die Mitglieder das Mafia Parlamentes in Tirana, ihre geklauten Grundstücke (oft von Privat Eigentümern) legalisieren wollten.
Und genau deshalb ist es unglaublich, das mit Deutschen Steuergeldern, solche mehr wie kriminellen Projekte finanziert werden. siehe auch Fraport Skandale in diversen Ländern und wie Fraport, Regierungen korrumpiert um an solche Flugplatz Management Verträge zu kommen.
*Die Albanische Presse vom 4.11.2004 dokumentiert, diesen enormen Skandal!
Die gesamte Konzession an das Mafia Konsortion von Hochtief mit dem AAEF und der DEG, weitet sich schon vor Übernahme zu einen einzigem Skandal aus.
Vollkommen lächerlich ist es, wenn die Mafia Gruppierung nur 100 Millionen bezahlt für 20 jahre.
Allein die Parkplatz Einnahmen in 2004, betragen über 2,7 Mill €.
100 milionë euro të ardhura nga taksa në “Nënë Tereza” i hiqen buxhetit të shtetit e i jepen “Airport Partners”
Rinas, skandal 100 milionë euro
Kontrata parashikon që taksa e ulje-ngritjeve të kthehet në tarifë që do të njihet si e ardhur e kompanisë
Shekulli
TIRANË-Aeroporti i Rinasit do t’i jepet me koncesion shoqërisë “Tirana Airport Partners”. Marrëveshja koncesionare midis qeverisë shqiptare dhe kësaj shoqërie është miratuar gjatë të martës dhe të mërkurës nga komisioni parlamentar i Ligjeve dhe ai i Ekonomisë. Ky ndryshim sjell si pasojë që të ardhurat që sigurohen nga ky lloj transporti nuk i kalojnë më buxhetit të shtetit por koncesionarit. Marrëveshja koncesionare pritet të miratohet edhe në seancë plenare pasi ajo gëzon mbështetjen e maxhorancës. Në votimet e dy ditëve që lamë pas, për këtë marrëveshje deputetët e maxhorancës në komisionet e Ligjeve dhe të Ekonomisë kanë votuar pro duke e miratuar atë me shumicë votash. Marrëveshja është kundërshtuar nga ana e deputetëve të Partisë Demokratike dhe të Partisë Lëvizja Socialiste për Integrim. Kështu, deputeti Mustafa Muçi e ka vlerësuar marrëveshjen si antikushtetuese dhe në kundërshtim me ligjin “Për koncesionet” dhe me ligjin për prokurimet. Nga kjo marrëveshje buxheti i shtetit pëson një humbje prej rreth 100 milionë euro”, - janë shprehur specialistët e këtij aeroporti. Kjo humbje vjen pasi të ardhurat që merr sot buxheti i shtetit në formë takse për ulje-ngritjen dhe parkingun e avionëve do t’i kalojnë tani koncesionarit. Specialistët e aeroportit “Nënë Tereza”, të cilët nuk duan të identifikohen janë shprehur për gazetën “Biznesi” se këto të ardhura që vijnë nga taksat e ulje-ngritjes së avionëve dhe parkingut nuk duhet që të kalojnë tek koncesionari. Kjo pasi, sipas mendimit të këtij grupi ekspertësh, të ardhurat që realizon aeroporti “Nënë Tereza” mbeten përsëri të mëdha. Për këtë arsye nga ana e këtyre ekspertëve është kërkuar që marrëveshja për dhënien me koncesion të aeroportit para se të firmoset nga ana e ministrave përkatës, të merret në shqyrtim më parë nga një grup ekspertësh. Kjo kërkesë vjen pasi sipas tyre, kontrata e iniciuar nga grupi shqiptar ka shumë klauzola që dëmtojnë palën shqiptare.
“Airport Partners” për 20 vjet përfiton 100 milionë euro
Në kontratën e hartuar të koncesionit është vendosur që të ardhurat nga ulje-ngritjet dhe parkingu me kalimin e aeroportit në administrim të kompanisë koncesionare kalojnë në favor të saj. Të ardhurat që derdhen në buxhet nga taksa e ulje -ngritjes dhe parkingut për vitin 2004 arrijnë në 2.7 milionë euro. Këto të ardhura varen nga numri i avionëve që ulen dhe ngrihen nga aeroporti “Nënë Tereza”. Specialistët e aeroportit të Rinasit bëjnë të ditur se numri i avionëve është në rritje prej 6 për qindësh në vit. Aeroporti “Nënë Tereza”, deklarojnë specialistët, rreth 35 për qind të të ardhurave e derdh në buxhet në formë takse. Megjithatë, bëhet e ditur nga ana e tyre se kjo kompani ka rentibilitet të lartë. Të ardhurat nga Handingu, tarifa e pasagjerit dhe shërbimet e tjera kanë pasur një rritje gjatë viteve të fundit. Konkretisht për vitin 2001 janë vërtetuar 6.3 milionë dollarë, për 2002 janë realizuar 7.2 milionë dollarë, për 2003 janë realizuar rreth 8 milionë dollarë dhe për vitin 2004 janë programuar rreth 8.8 milionë dollarë. Specialistët e këtij aeroporti shprehen se rritja e të ardhurave gjatë këtyre viteve të fundit kanë qenë 10-12 për qind në vit. Ndërsa shpenzimet përfaqësojnë 75 për qind të të ardhurave. Fitimi është llogaritur se rritet mesatarisht 7 për qind në vit.
Aeroporti, aktivitet fitimprurës
“Theksojmë se në praktikën ndërkombëtare nuk ka asnjë praktikë të dhënies së aeroporteve me koncesion si kjo e aeroportit të Rinasit”, - thuhet në një relacion të përgatitur për qeverinë nga ekspertët e “Albtransport”
Sipas të dhënave zyrtare të “Albtransport” sh.a, të ardhurat në vitin e fundit arritën në 12 milionë euro dhe rritja mesatare vjetore është 10 deri në 12 për qind. “Albtransport” ka një total asetesh në bilanc prej 3.7 miliardë lekësh si dhe 3.7 miliardë të tjera investime të kryera gjatë viteve të fundit me anë të kredive. Gjatë gjashtë viteve të fundit, të ardhurat e buxhetit të shtetit nga aeroporti kanë qenë rreth 36 milionë dollarë ndërsa investimet me fonde të kompanisë kanë qenë rreth 15 milionë dollarë. Kapaciteti ekzistues ka zgjidhur nevojat edhe për dhjetë vitet e ardhshme. Koncesioni po jepet në bazë të situatës financiare të tetorit 2000, në një kohë që sot jemi në vitin 2004 dhe që “Albtransport” është zhvilluar më tej. Koncesionari pritet të paguajë 44 milionë euro tatimfitimi, shifër kjo e konsideruar nga ekspertët si shumë e ulët. Gjatë vitit 2004 pritet që taksat për ulje-ngritjet e aeroplanëve si dhe për parkimin do të arrijnë në 2.7 milionë euro. Me një rritje mesatare prej 6 % në vit, në vitin 2024 këto taksa do të arrijnë në 8.1 milionë euro, gjë që nuk do të kalojë më në buxhetin e shtetit, por do të konsiderohet tarifë dhe do të kalojë në llogari të “Airport Partners”.
04/11/2004
KATEGORIA: Ekonomi
http://www.shekulli.com.al/index.php?page=shownews&newsID=59528&PHPSESSID=acec0dcf5aec6fea2b0e4af893e26781
Drejt djegies projekti prej 15 milionë dollarësh për ndërtimin e një aeroporti të dytë ndërkombëtar
“Airport Partners”, monopol në Rinas
Marrëveshja koncesionare i jep konsorciumit menaxhimin ekskluziv të “Nënë Terezës” për 20 vjet
Florian Papadhimitri
TIRANË-Me miratimin e marrëveshjes koncesionare, konsorciumit “Tirana Airoport Partners” i lind e drejta që për një periudhë 20 -vjeçare të ketë ekskluzivitetin e fluturimeve ajrore ndërkombëtare.
http://www.shekulli.com.al/index.php?page=shownews&newsID=59530
Tatimet: “Ministria e Financave ka kërkuar mendim për këtë çështje, akoma nuk kemi dhënë vlerësim”
Skandali “Rinas", qeveria: Jo TVSH për “Airport Partners”
Pika 37.14 e kontratës përjashton nga TVSH-ja dhe taksat doganore për mallrat që do importojë “Airport Partners”
Florian Papadhimitri
TIRANË-Qeveria shqiptare ka përjashtuar nga detyrimet tatimore kompaninë që do të marrë me konçesion aeroportin e vetëm ndërkombëtar në vendin tonë. Pas fakteve të shumta që tregojnë shkeljen e disa ligjeve në lidhje me nënshkrimin e kontratës dhe kundërshtimeve që janë bërë gjatë javës që lamë pas nga deputetë e specialistë të ndryshëm, në marrëveshje është përcaktuar që kompania të “Tirana Airport Partners” të mos paguajë Tatimin e mbi Vlerën e Shtuar (TVSH) dhe taksat doganore. Përjashtimi i kompnisë konçesionare nga listat e Drejtorisë së Tatimeve përcaktohet nga pika 37.14 në faqen 97, të kontratës që ka lidhur kompania me qeverinë shqiptare. Kështu, në këtë pikë të marrëveshjes përcaktohet që për makineritë dhe materialet që do të importohen për qëllime rinovimi apo ndërtimi të aeroportit “Nënë Tereza”, të mos paguhet TVSH dhe tarifë doganore. “Të gjitha pajisjet, automjetet ose materialet e ndryshme të importuara do të jenë të lira dhe të shkarkuara nga të gjitha detyrimet doganore dhe ato mbi importet të pagueshme sipas ligjit “Mbi kodin tatimor të RSH”, si dhe mbi ligjin “Për tatimin e vlerës së shtuar”, madje edhe në ndryshimet e këtyre ligjeve në të ardhmen”, thuhet në pikën 37.14 të kontratës. Ky kusht i vendosur në kontratë është një favor për koncesionarin si dhe bie në kundërshtim me direktivat e FMN-së. Përfaqësuesit e FMN-së kanë rekomanduar dhe thënë që asnjë biznes nuk duhet të përjashtohet nga pagimi i TVSH-së.
Rimbursimi
Përveç lehtësimit nga barra fiskale dhe doganore, në kontratën konçesionare parashikohet dhe një rimbursim që qeveria shqiptare duhet t`i bëjë kompanisë në rastet kur kjo blen mallra në territorin shqiptar.
http://www.shekulli.com.al/index.php?page=shownews&newsID=60419
Hierzu heute der bekannte Albaner Politiker Ridvan Bode!

Ridvan Bode und die SHIAK Mafia: Drogen-Waffen-Sex Sklaven Mafia ein sehr altes Thema, rund um die PD Mafia des Salih Berisha und des Gjoka Clans, auch mit Sokol Olldashi.
“Diese Verträge von Hochtief sind gegen die Verfassung!”
Ridvan Bode, war u.a. Finanzminister 1996-97 und zuvor Zoll Chef im Hafen von Durres. Das heisst u.a. enger Partner der Weltbank, IMF, GTZ usw..
Ebenso nimmt der frühere Stellvertretende Ministerpräsident, Bau- und Tourismus Minister Dashamir Shehit, als Experte zu diesen illegalen Verträgen, welche gegen das Gesetz und die Verfassung sind Stellung.
rilindjademokratike, daily of the Democratic Party of Albania.
12/11/2004
–Ridvan Bode: Accord for airport is anti-constitutional-
http://www.rilindjademokratike.com/
Hier der Original Artikel
Parlamenti miratoi dhënien me konçension të Aeroportit të Rinasit
Bode: Projekti i qeverisë, antikushtetues, antiligjor
Shehi: Nano, sa herë del jashtë, shet nga një copë Shqipërie, sa herë kthehet, sjell një
marrëveshje plehrash
Parlamenti miratoi dje me shumicë votash projektligjin për dhënien me konçension të Aeroportit “Nënë Tereza” në Rinas. Opozita kërkoi me këmbëngulje që Parlamenti të mos e miratonte këtë projektligj, në mënyrë që të rishikoheshin termat e kontratës me kompaninë konçensionare. Megjithë këmbënguljen e opozitës, socialistët nuk morën parasysh asnjë nga vërejtjet e saj dhe e miratuan atë pa ndryshuar asgjë thelbësore nga projekti i paraqitur nga qeveria. Socialistët, për të justifikuar punën e dobët të qeverisë “Nano", nxorën si justifikim faktin që rishikimi i kësaj marrëveshje do të trembte investitorët e huaj, të cilët nuk do të afroheshin më në Shqipëri për të investuar. Në fakt, vërejtjet e opozitës në grup nuk kishin të bënin aspak me investitorin e huaj. Të gjithë opozitarët që diskutuan, e cilësuan konçensionarin si një firmë serioze. Opozitarët kritikuan termat e kontratës, të cilat janë punuar nga qeveria dhe jo investitorin. Për opozitën, është qeveria që është e paaftë për punë dhe nuk ka vullnetin për të punuar.
Oponenca e Ridvan Bodes
Nënkryetari i Komisionit të Ekonomisë dhe deputeti i Partisë Demokratike, Ridvan Bode, në fjalën e tij në Parlament u përqëndrua kryesisht në ligjshmërinë e projektit të paraqitur nga qeveria. Sipas tij, projekti i qeverisë është antikushtetues dhe antiligjor. Për të dyja përcaktimet e mësipërme, Bode paraqiti edhe argumentat e tij. Asnjë nga deputetët socialistë nuk mori guximin që të kundërshtonte argumentat e paraqitura nga Ridvan Bode. Sipas tij, antikushtetueshmëria e projektkonçensionit qëndron në faktin që pas miratimit në Parlament të marrëveshjes, institucioni monitorues që është nën nivelin e Parlamentit, ka të drejtën të ndryshojë marrëveshjen. Kështu, Parlamenti miratoi dje marrëveshjen për dhënien me konçension të aeroportit. Kjo marrëveshje, gjatë gjithë kohës të ekzistencës së saj, do të ketë një monitorues apo kontrollues të marrëveshjes. Ky institucion monitorues apo kontrollues do të jetë një departament i një prej ministrive të kabinetit qeveritar. Ashtu siç u miratua Ligji “Për dhënien me konçension", këtij institucioni i jepet e drejta që të ndryshojë pika të ndryshme të marrëveshjes konçensionare të lidhura midis qeverisë dhe investitorit konçensionar. Kjo e drejtë që i jepet monitoruesit, kontrolluesit, është antikushtetuese. Antikushtetushmëria qëndron në faktin se kjo marrëveshje është e votuar në Parlament dhe ndryshimi i çdonjërës prej pikave të marrëveshjes është e drejtë e Parlamentit dhe vetëm e tij.
Bode argumentoi edhe përkufizimin antiligjor që ai i bëri projektit të paraqitur nga qeveria dhe që u miratua dje në Parlament. Kështu në marrëveshjen për dhënien me konçension parashikohet që shoqëria konçesionare të ndërtojë rrugën që lidh Tiranën me Rinasin. Për ndërtimin e kësaj rruge, ajo nuk do të hedhë në qarkullim fonde të saj, por do të marrë kredi nga bankat. Për të marrë kredi nga bankat duhet garanci, pasi bëhet fjalë edhe për shuma të mëdha. Në këtë rast, shteti shqiptar del garant që bankat t’i japin konçensionarit kredi. Ky pozicion që merr përsipër qeveria shqiptare, është antiligjor. Bode argumentoi se sipas ligjit, qeverisë nuk i lejohet që të dalë garant për një firmë private. “Qeveria nuk ka të drejtë që të dalë garant për kredinë që do të marrë një firmë private", tha ai në diskutimin e tij.
Një pikë tjetër antiligjore, sipas Bodes, është edhe dhënia e të drejtës konçensionarit që të ketë monopolin e fluturimeve ndërkombëtare. Në kontratën e konçensionit, shteti i heq të drejtën çdo aeroporti tjetër që të presë fluturime ndërkombëtare. Kjo do të thotë se avionët që vijnë nga jashtë në Shqipëri për 20 vitet e ardhshme, do të ulen vetëm në Aeroportin e Rinasit dhe askund tjetër.
Vërejtjet e Dashamir Shehit
Një nga oponentët më aktivë të marrëveshjes ishte edhe deputeti i opozitës, Dashamir Shehi. Sipas Shehit, në kontratën e konçensionit llogaritet në mënyrë inferiore volumi i punës në Aeroportin e Rinasit. “Qeveria ka përdorur terma referentë mjaft të ulët në vlerësimin e volumit të punës së aeroportit", tha ai në fillim të fjalës së tij. Shehi vërejti se qeveria nuk ka marrë për bazë tregun potencial. “Ideja për të sjellë në raportin e projektmarrëveshjes për konçension të vlerave minimale të volumit të punës, i sjell fitime vetëm konçensionarit dhe humbje shtetit", tha ai. Sipas tij, në marrëveshjen për konçension ka deformime të termave referencialë. Këtë përfundim të tij, Shehi e bazonte në vlerat që paraqiti qeveria mbi volumin e punës në aeroport. Këto vlera nuk paraqisnin gjendjen reale të punës në aeroport. Kështu p.sh, në raportin e qeverisë ishte paraqitur si fluks udhëtarësh në vit shifra e 300 mijë udhëtarëve, ndërkohë që po nga vetë statistikat për këtë vit, kjo shifër paraqitet e dyfishuar. Po ashtu në projekt nuk paraqitet vlera fillestare e financimeve shtetërore të bëra në aeroport. Kjo vlerë i falet konçensionarit.
Shehi nuk nguroi që të sulmonte shefin e kabinetit, Nano. “Nano, sa herë që shkon jashtë, shet nga një copë të Shqipërisë. Ai, sa herë që kthehet në Shqipëri, sjell nga një marrëveshje plehrash", tha Dashamir Shehi në fund të fjalës së tij.
Reagimi
Në lidhje me këtë vendim, dje u shfaq edhe reagimi i parë. Reagimi u deklarua për shtyp nga kryetari i Qarkut të Kukësit, Asllan Ndoka. Në Kukës do të përfundojë shumë shpejt aeroporti, i cili pritet të presë rreth 200 mijë pasagjerë në vit, të cilët mund të vijnë nga Europa Qendrore, Lindore dhe nga Kosova. Ndoka paralajmëroi se do të ngrinte Kukësin në protesta për të shfuqizuar këtë pikë të marrëveshjes. Heqja e të drejtës për të pritur fluturime ndërkombëtare nxjerr jashtë loje këtë aeroport, i cili minimalisht mund të presë fluturimet nga Kosova. Ky vendim do të ndikojë negativisht gjithashtu edhe në ardhmërinë e tregut turistik. Kështu, pushues anglezë që gjenden në Athinë, për të shkuar me avion në Sarandë mund të përdorin aeroportin e Gjirokastrës, por kjo e drejtë është e mohuar. Ata do të shkojnë në fillim në Rinas, pastaj në Sarandë. E njëjta gjë mund të thuhet edhe për italianët, të cilët duan të vizitojnë jugun dhe fare mirë mund të përdorej Vlora si stacion të tyre. Kjo rrit automatikisht dhe artificialisht koston e shërbimeve që Shqipëria ofron për turistët. Ndikimi do të jetë i menjëhershëm.
http://www.rilindjademokratike.com/%20RD%2012/politike%203.htm#Bode:%20Projekti%20i%20qeveris%EB,%20antikushtetues,%20antiligjor
Das alte Schmieren Blatt des Salih Berisha zum Thema, wo erneut Ridvan Bode zu Worte kommt.
Die Amerikanische Botschafterin Ries, war als Zeuge bei der Vertrags Unterzeichnis ebenso dabei, was erneut dokumentiert, das an der Sache absolut Nichts stimmt. Warum soll ein Bundeskanzler und die US Botschafterin Zeuge von einem Privat Vertrag werden?
Albania Signs Twenty-Year Concessionaire Agreement
TIRANA - U.S. Ambassador Marcie Ries went to Berlin on Thursday to witness the signing of a final contract that concludes a deal between the Albanian Government and German corporation Hochtief, on behalf of Airport Partners Consortium (APC). Prime Minister Nano also attended the signing. The agreement, recently ratified by the Albanian parliament, marks the country’s largest successful airport privatization
Albania Signs Twenty-Year, $83 Million Airport Modernization and Operation Contract U.S. Ambassador Marcie Ries went to Berlin today to witness the signing of a final contract that concludes a deal between the Albanian Government and German corporation Hochtief, on behalf of Airport Partners Consortium (APC). Prime Minister Nano also attended the signing. The agreement, recently ratified by the Albanian parliament, marks the country’s largest successful airport privatization. The contract’s terms stipulate that the APC will invest up to $83 million in the modernization of the Tirana (Rinas) Mother Teresa International Airport, and operate the facility over the next 20 years. In addition to Hochtief, the APC is comprised of the Albanian American Enterprise Fund and the German Investment and Development Group. The project implementation schedule consists of two phases: the first $33 million phase is scheduled for completion at the end of 2006, and includes the development of infrastructure to increase passenger capacity to 1.5 million passengers per year, up from the current amount of approximately 600,000. Other scheduled projects include the construction of a new passenger terminal and other new facilities, including the extension of the runway, construction of hangars, and a new seven-kilometer long road to the airport. The second phase of the project, scheduled from 2006-2010, aims to increase airport capacity to three million passengers per year. After signing the concessionary agreement on October 15, Minister of Economy Angjeli said that this first-of-its-kind agreement should serve as a strong inducement for other foreign investors to take part in the privatization of the country’s strategic sectors. ###
http://www.usemb-tirana.rpo.at/pg1news/1118%20Berlin%20Signing%20of%20Airport%20Contract%20Hochtief%20eng.pdf
Rezzo Schlauch ging später in den Beirat zur EnBW, welche ebenso in einen riessigen Skandal in 2011 verwickelt ist.